Mazda 2 บรรจุน้ำมันได้กี่ลิตร

����Ѻ ��ʴ�� 2 �� �������ѹ �ѧ�á � 1500  �硻��� �͡��� �������
�����ҡ������  ��ʴ�� 2 �������ѹ ����ѧẺ �ش� ����Ե� ��Ѻ

�ѹ�����觷ҧ�� ������ ����º ��餧��� ����ҳ 70 - 80 ����Թ���  �Ѵ���� ����ѹ ����͢մ�ش���� ���зҧ ����ҳ 550 ��������
������ҳ 14 �������� ����Ե�

�����ҡ������ ö�ͧ���͹� ����ѧ ��������ҳ ��� ���� ��Ѻ �����ҳ������ͻ���

���� ���˹�һѴ Colsum  AV �ѹ ������ä�Ѻ  �������º����ҳ 80  �ѹ��� �Ţ 6.0  ��ʹ���

Mazda 2 SKYACTIV-G 1.3 ลิตร ใหม่ ได้ถูกเปิดตัวพร้อมเคาะราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการในงานมอเตอร์โชว์ เมื่อช่วงเดือนมีนาคมที่ผ่านมา หลังจากที่ Mazda2 เครื่องยนต์ดีเซล SKYACTIV-D ถูกวางจำหน่ายมาตั้งแต่ปีที่แล้ว และไม่นานมานี้ทาง Mazda Sales ประเทศไทย ก็ได้จัดทริปทดสอบสมรรถนะของ 2015 Mazda2 SKYACTIV-G 1.3 คันนี้ ให้แก่บรรดาสื่อมวลชนทั้งหลาย ซึ่ง Sanook!Auto ของเราก็ไม่พลาดที่จะเข้าร่วมในครั้งนี้ด้วยเช่นกัน

โดยในเส้นทางการทดสอบครั้งนี้ จะได้ทดสอบกันอย่างครบเครื่องทั้งการขับฝ่ารถติดในตัวเมือง ไปจนถึงเส้นทางรอบนอกเมือง โดยเริ่มต้นออกจากโรงแรม Chatrium บนถนนเจริญกรุง มุ่งหน้าเข้าบริเวณใจกลางเมือง อย่างเสาชิงช้าและโดยรอบเกาะรัตนโกสินทร์ ไปแวะพักท่ามหาราช ก่อนที่จะมุ่งหน้ากลับมายังราชดำเนิน เพื่อขึ้นสะพานพระราม 8 ไปออกถนนอักษะ และวิ่งต่อเข้ามาทางศาลายามุ่งหน้าไปยัง ‘Woodland’ เพื่อพักรับประทานอาหาร ก่อนที่จะวิ่งวนอ้อมรอบนอก กทม. เพื่อกลับเข้ามายังสนาม ‘Wonder World’ เพื่อทดสอบการขับแบบ Gymkhana ก่อนที่จะมุ่งหน้ากลับมายังโรงแรม Chatrium อีกครั้ง

ในการทดสอบครั้งนี้ทางเราได้ขับในรุ่น Hatchback 1.3 SKYACTIV-G Standard สีแดง Soul Red ซึ่งมีราคาจำหน่ายอยู่ที่ 550,000 บาท ภายนอกของ 2015 Mazda2 SKYACTIV-G 1.3 นี้ เรียกได้ว่าแทบจะไม่ต่างจากรุ่นเครื่องดีเซลเลย จะมีเพียงรุ่น 1.3 จะสวมล้อขนาด 15 นิ้วหมดทุกรุ่นย่อย กระจกบานหน้าจะไม่ใช่กระจกแบบลดเสียงรบกวน และโลโก้ทางด้านท้ายจะเป็นคำว่า ‘SKYACTIV TECHNOLOGY’ เฉยๆ ไม่มีตัวอักษร D หรือ G แต่อย่างใด

ในรุ่น Standard คันนี้ จะมีจุดต่างจากรุ่นอื่นๆ ได้แก่ ไม่มีไฟตัดหมอก กระจังหน้าสีดำ ปลายท่อไอเสียไม่ใช่โครเมียม และล้อเป็นแบบกระทะครอบ 15” สำหรับมิติตัวถังต่างๆ ยังคงเดิม เพียงแต่ในรุ่นเครื่องยนต์เบนซินน้ำหนักรถจะเบาขึ้น 105 กก. อย่างรุ่น Hatchback Standard คันนี้จะมีน้ำหนักเพียง 1,024 กก. เท่านั้น

สำหรับภายในห้องโดยสาร ต้องเรียกได้ว่า ไม่แตกต่างใดๆ จากรุ่นเครื่องดีเซล มีเพียงสวิทช์ Drive Selection ที่อยู่ใต้คันเกียร์ ให้เลือกปรับโหมด Sport เพิ่มได้เท่านั้น สามารถอ่านสเป็กเพิ่มเติมของรุ่น High Plus ที่ได้ทดสอบไปในรีวิว Mazda2 SKYACTIV-D ได้ที่นี่ แต่ในรุ่น Standard คันนี้ จะพบว่าอ็อพชั่นค่อนข้างแตกต่างอยู่พอสมควร อาทิ เบาะผ้า, แผงคอนโซลสีดำ, แอร์มือหมุน, หน้าปัดวัดรอบเครื่องแบบดิจิตอล, ขณะที่พวงมาลัย-หัวเกียร์และด้ามเบรกมือใช้วัสดุ PVC, ไม่มีหน้าจอ Center Display, ปุ่ม Commander และหน้าจอ Active Display เป็นต้น

เครื่องยนต์เบนซินหัวฉีดตรง SKYACTIV-G 1.3 ลิตร ให้พละกำลังที่ 93 แรงม้า ที่ 5,800 รอบ/นาที และแรงบิด 123 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที รองรับน้ำมัน E20 โดยในรุ่นนี้ถังน้ำมันจะมีความจุเพียง 35 ลิตร เท่านั้น (รุ่น 1.5 ดีเซล 44 ลิตร) โดยมาพร้อมระบบ i-stop ซึ่งมาสด้าได้เคลมว่าช่วยให้ประหยัดน้ำมันเพิ่มเฉลี่ย 3% นอกจากนี้ยังมีระบบ i-ELOOP ที่ช่วยเก็บประจุไฟในช่วงจังหวะที่ถอนคันเร่ง (ความเร็วเกินกว่า 20 กม./ชม.) หรือจังหวะเบรก เพื่อไปเก็บไว้ในแบตเตอรี่ สำหรับจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ไฟฟ้าในรถ ช่วยลดภาระเครื่องยนต์ จึงทำให้ประหยัดพลังงานเพิ่มมากขึ้น

สรุป Mazda2 SKYACTIV-G 1.3 ถือเป็นรถเครื่องยนต์ 1.3 ลิตร ที่ยอดเยี่ยมที่สุดในด้านของสมรรถนะการขับขี่ และที่สุดของเทคโนโลยี ต่างๆ ไม่ว่าจะเป็น i-stop, i-ELOOP, DSC, TCS, HLA และปุ่ม Push Start ที่ให้มาตั้งแต่รุ่น standard และจะไม่มีรถคันไหนให้คุณได้เท่า Mazda2 ใหม่อีกแล้ว สำหรับค่าตัวเริ่มต้นในรุ่น Standard ที่ได้ทดสอบคันนี้อยู่ที่ 5.5 แสนบาท โดยมีราคาเท่ากันทั้งตัวถัง Hatchback และ Sedan เลือกได้ตามใจชอบ จุดที่น่าคิดอย่างถี่ถ้วน คือ ราคาของรุ่น 1.3 High Plus ที่ราคา 6.65 แสนบาท ต่างกับรุ่น ดีเซล XD ที่ 6.75 แสนบาท เพียงหมื่นเดียว! ดังนั้น ถ้าคุณเป็นผู้ที่รักชอบในความแรงการเพิ่ม 1 หมื่นบาทจากตัวท๊อปของเบนซินได้เครื่องดีเซล ดูจะเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ แต่ถ้าไม่เน้นความแรงเน้นอ็อพชั่นขับสบายๆ ในรุ่น 1.3 High หรือ 1.3 High Plus ก็ดูน่าสนใจไม่แพ้กัน

รุ่นย่อย2020 Mazda 2 Hatchback 1.3 S Sports Leather2020 1.5 Mazda 2 Hatchback XD Sports2020 1.5 Mazda 2 Hatchback XDL Sports2020 Mazda 2 Hatchback 1.3 E Sports2020 Mazda 2 Hatchback 1.3 C Sports2020 Mazda 2 Hatchback 1.3 S Sports2020 Mazda 2 Hatchback 1.3 SP Sportsสปอยเลอร์หลังใช่ใช่ใช่ใช่ใช่ใช่ใช่

ในวงการแต่งรถปัจจุบันของบ้านเรา รถยอดนิยมที่นำมาแต่งกันก็จะมีกันแทบทุกประเภท นับตั้งแต่รถ Eco-Car, รถเก๋ง, รถสปอร์ต, รถ SUV, รถ MPV หรือรถแนว 4WD แต่สำหรับ “รถกระบะแต่งซิ่ง” นั้นจัดได้ว่าเป็นรถกระยะยอดนิยมในหมู่วัยรุ่นสร้างตัวกันมากที่สุด มีให้เห็นกันเยอะที่สุด

เนื่องจากรถกระบะ สามารถใช้งานได้หลากหลาย บรรทุกหนักได้ เอามาทำเป็นรถคอกได้ และยังนำมาแต่งได้อีกด้วย จึงเป็นที่ถูกใจอย่างยิ่งของวัยรุ่นสร้างตัว ที่นิยมรถกระบะบรรทุกหนัก เพราะได้ทั้งแต่งรถสวย และใช้รถกระบะหาเงิน สร้างอาชีพ ไปได้พร้อมๆ กัน

Mr.Carro ขอนำเสนอของแต่งรถกระบะซิ่งยอดนิยม เรามาดูกันว่า 10 สิ่งที่รถกระบะแต่งซิ่งต้องมีนั้น จะมีอะไรกันบ้าง …

1. เคฟลาร์ (Kevlar)

สำหรับรถกระบะแต่งซิ่ง มักนิยมใช้ชิ้นส่วนเคฟลาร์ให้ดูเท่ (หรือใช้แปะสติ๊กเกอร์ลายเคฟลาร์ก็มี) ซึ่งวัสดุเคฟลาร์ (ที่บ้านเราเรียกกันจนติดปาก คือชื่อทางการค้าของบริษัทดูปองท์ (DuPont) ครับ) คือ เส้นใยสังเคราะห์ในกลุ่มอารามิด หรือในชื่อเต็มๆ คือ Carbon Kevlar (คาร์บอนเคฟล่าร์) ที่มีน้ำหนักเบา กันความร้อน ทนไฟได้ถึง 500 องศาเซลเซียส และแข็งแรงเป็นพิเศษ

นิยมนำมาใช้เป็นชิ้นส่วนประกอบในอุตสาหกรรมยานยนต์ เช่น ชิ้นส่วนตัวถัง, เบรก, คลัทช์ หรือแม้แต่ทำเสื้อกันกระสุน และสำนักแต่งมากมาย ยังนิยมทำแต่งในจุดต่างๆ มาขายให้ชาวรถกระบะซิ่ง ได้แก่ ฝากระโปรงหน้า, แก้มข้าง, ประตูรถ, แก๊บหลังคา หรือแผงคอนโซลภายในรถ ที่มีทั้งแบบหล่อขึ้นรูปและแบบชิ้นส่วนสำหรับนำไปหุ้ม ลักษณะมีสีเหลืองดำ (ส่วนคาร์บอนไฟเบอร์ เส้นใยจะมีสีเทาดำ ซึ่งมีคุณลักษณะคล้ายกัน)

ที่สำคัญ หากรถกระบะแต่งซิ่งของใครไปใส่ชิ้นส่วนเคฟลาร์แล้ว โดยเฉพาะฝากระโปรงหน้าและแก้มข้างตัวรถ ที่เป็นจุดสนใจของตำรวจ ก็อย่างลืมไปแจ้งเปลี่ยนใช้รถ 2 สี ลงเล่มทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบกด้วยนะครับ จะได้ไม่โดนตำรวจเล่นกันบ่อยๆ

2. ล้อแม็ก

ล้อแม็ก เป็นอะไรที่ขาดไม่ได้เลยสำหรับรถกระบะแต่งซิ่ง ซึ่งช่วยให้รถของคุณดูดีดูเท่ ปัจจุบันล้อแม็กก็มีออกมาจำหน่ายมากมายสารพัดสำนัก มีทั้งของจริงและของปลอมที่ไม่ได้มาตรฐาน ส่วนใหญ่มักจะมีขนาดตั้งแต่ 16-18 นิ้ว

ซึ่งล้อแม็กกระบะซิ่ง ปัจจุบันมีให้เลือกหลากหลายแบรนด์ อาทิ Lenso (เลนโซ่) (มีแยกย่อยออกเป็นอีกหลายรุ่น ได้แก่ Project-D, Vizion, Venom หรือ Samurai เป็นต้น), PP Superwheels (พีพี ซุปเปอร์วีลส์) (มีแยกย่อยออกเป็นอีก 3 รุ่น ได้แก่ Force, Naya และ Valenza), Cosmis (คอสมิค), Rays (เรย์), SSW (เอสเอสดับบลิว) หรือ Yachiyoda (ยาซิโยดา) เป็นต้น

3. สติ๊กเกอร์

สติ๊กเกอร์ติดรถ เป็นอีกหนึ่งของยอดนิยมสำหรับกระบะซิ่ง ซึ่งมีให้เลือกมากมายสารพัด และถ้าใครอยากได้แบบไม่เหมือนใคร จะสั่งทำที่ร้านสติ๊กเกอร์ก็ได้เช่นกัน

ซึ่งส่วนใหญ่มักจะนิยมการเล่นคำ แนวกวนๆ หน่อย หรือคำคมติดตลก หรือเป็นสติ๊กเกอร์ของชื่อกลุ่ม เป็นต้น

4. โหลดเตี้ย / เปลี่ยนเพลา

ส่วนใหญ่แล้วรถกระบะซิ่งมักดัดแปลง ทั้งเพื่อการใช้งานหรือแต่งสวยๆ โดยการเปลี่ยนเพลาท้ายเป็นเพลาลอย หรือเสริมแหนบ สำหรับรถกระบะ (หรือรถคอก) ที่ต้องรับน้ำหนักเยอะๆ เทียบชั้นรถ 6 ล้อได้ จนท้ายกระบะสูงโด่ง พร้อมกับเปลี่ยนล้อหลังเป็นล้อเหล็ก และยางหลังให้หนาขึ้น รองรับแรงกระแทก วิ่งบนทางลูกรังได้สบายๆ ใช้งานได้จนลืม

หรือโหลดเตี้ย สำหรับรถกระบะสายแต่ง ซึ่งก็มีตั้งแต่การเปลี่ยนสปริงแต่ง เปลี่ยนโช๊คอัพ การคลายน็อตทอร์ชั่นบาร์ ให้รถเตี้ยลง และใส่ยางกันกระแทกแบบซิ่ง ส่วนด้านหลังก็มีทั้งการชักแหนบ ดัดแหนบ รองแหนบ เพื่อลดความกระด้างเวลาขับ

5. เกจ์วัด

เกจ์วัด หรือ Meter ภายในรถกระบะซิ่ง ก็จัดเป็นอะไรที่ขาดไม่ได้ เพราะช่วยเสริมบรรยากาศ เหมือนขับรถอยู่ในสนามแข่ง ซึ่งก็มีให้เลือกกันหลายยี่ห้อ ตั้งแต่ยี่ห้อโนเนมไปจนถึงดังๆ อย่าง Defi (ดิฟฟี่), Greddy (เกรดดี้), HKS (เอชเคเอส), Auto Meter (ออโต้ มิเตอร์) และ Apexi (เอเพ็กซ์) เป็นต้น

โดยเกจ์วัดที่เพิ่มขึ้นแต่ละอัน ก็มีทั้งมาจากการโมดิฟายเครื่องยนต์ ใช้ดูค่าต่างๆ ของเครื่องยนต์ เช่น เกจ์แรงดันเทอร์โบ, เกจ์วัดความร้อน, เกจ์วัดโวลท์, วัดอุณหภูมิน้ำมันเครื่อง หรือน้ำมันเบนซิน เป็นต้น

ภาพจาก กล่องดันราง ออนเทค Remap & อะไหล่แต่ง

6. กล่องรีแมพ / กล่องดันราง

เพื่อเพิ่มความแรงของกระบะซิ่ง หลายคันจึงนิยมไปจูนกล่อง ECU เดิม ด้วยการตั้งโปรแกรมและการทำงานเครื่องยนต์ใหม่ ให้แรงม้าและแรงบิดเพิ่มขึ้น ซึ่งการ Remap ECU จะทำให้รถดูลื่นไหลขึ้น เพิ่มกำลังเครื่องยนต์ จากการตั้งค่าปริมาณอัดอากาศให้เข้ากระบอกสูบได้มากขึ้น เป็นต้น

ส่วนกล่องดันราง (กล่อง Piggybag) ที่นิยมนำมาต่อพ่วงเข้ากับกล่องหลัก หรือกล่อง ECU เดิมติดรถ เพื่อช่วยในการเพิ่มแรงดันในระบบการฉีด หรือจ่ายน้ำมัน ในรถที่ใช้ระบบจ่ายน้ำมันแบบคอมมอนเรล ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานดีขึ้นกว่าเดิม เผาไหม้ดีขึ้น แรงขึ้น และประหยัดน้ำมันเพิ่มขึ้นด้วย ซึ่งบางคันยังมีการไปอุด EGR เพิ่มด้วยก็มี

ภาพจาก 29 AutoRace

7. เบาะรถซิ่ง

เบาะรถซิ่ง เบาะรถแต่ง หรือเบาะ Bucket Seat ช่วยให้การนั่งขับขี่ได้กระชับขึ้น สวย เท่

ซึ่งในบ้านเราก็มีทั้งของทำเองโนเนม และก็มีทั้งแบรนด์ดังๆ นำเข้าจากต่างประเทศ ราคาหลักพันหลักหมื่น แต่มาตรฐานความแข็งแรง คุณภาพวัสดุก็ต่างกันไปตามราคา และมีหลากหลายยี่ห้อ อาทิ Recaro (เรคคาโร่), Bride (บรายด์), Sparco (สปาโก้), Kirkey (เคอกี้) หรือ OMP (โอเอ็มพี) เป็นต้น

เบาะนั่งที่ดีต้องกระชับสรีระ มีปีกมุมโอบรับสรีระ นั่งแล้วไม่ปวดหลัง เริ่มจากด้านล่างที่ช่วงต้นขาทั้งสองข้างซ้าย-ขวา มีปีกรองรับเอาไว้ กับส่วนเอวไปจนถึงใต้รักแร้ก็จะมีปีกยื่นออกมาทั้งสองข้าง เพื่อรองรับร่างกายส่วนบน และบริเวณบนอีกคือส่วนหัวไหล่ก็จะมีปีกยื่นออกมาอีกเช่นกัน มีทั้งแบบปรับเอนได้และปรับไม่ได้ (หรือเบาะหลังแข็ง) พร้อมสายสำหรับร้อยเข็มขัดนิรภัย

ภาพจาก ด๊อกเตอร์ เพลง

8. ถังไนตรัส

ถังไนตรัส NOS (หรือ Nitrous Oxide Systems) นิยมติดรถกระบะซิ่งเพิ่มพลังเครื่องยนต์ให้รถคุณได้อย่างมหาศาล การติดตั้งมี 2 แบบ นั่นคือ Dry systems ยิงก๊าซเข้าห้องเผาใหม้เพียงอย่างเดียว โดยปรับแต่งกล่อง ECU ให้ฉีดน้ำมันเพิ่มร่วมด้วย และ Wet systems ยิงก๊าซไปพร้อมกันน้ำมัน โดยต่อพ่วงมายังโซลินอยด์

ซึ่งก๊าซไนตรัสในถังจะถูกฉีดพ่นเป็นไนโตรเจนไอเย็นไปที่ห้องเครื่อง ช่วยลดอุณหภูมิ และเพิ่มอัตราการเผาไหม้ ทำให้การจุดระเบิดแรงขึ้น วิ่งเร็วขึ้นได้ในพริบตา

แต่ข้อเสียก็มีอยู่เช่นกัน นั่นคือ NOS ยิงติดต่อกันได้นานๆ ไม่ได้ เพราะความร้อนในเครื่องยนต์อาจจะสูงจนเครื่องพังได้ โดยเครื่องยนต์ที่จะติดตั้ง NOS ควรมีการโมดิฟาย ลูกสูบ ข้อเหวี่ยงและชิ้นส่วนต่างๆ ให้รองรับความร้อนได้มากๆ ไปด้วย

ภาพจาก Songpol X BAR อะไหล่ซิ่ง Shop

9. Roll Bar หรือ X-Bar

Roll Bar (โรลบาร์) หรือ X-Bar (เอ็กซ์บาร์) ที่รถกระบะแต่งซิ่งนิยมติดตั้งกันในรถ หรือบริเวณท้ายกระบะรถ (ค้ำซิ่ง) โดยมากแล้วจะใช้วัสดุที่ทำจากไทเทเนียม หรืออะลูมิเนียม เพราะมีน้ำหนักเบา ไม่เป็นสนิม

ซึ่งในส่วนของ X-Bar เรียกตามลักษณะของบ้องใหญ่ๆ 2 อันที่ไขว้กันครับ นอกจากนั้นยังมีทั้งแบบ C-Bar หรือ V-Bar เป็นต้น

นอกจากจะเพิ่มความสวยงามแล้ว ยังช่วยให้ลดการบิดตัวของตัวถังรถจากแรงบิดต่างๆ และช่วยในการทรงตัวเวลารถเข้าโค้ง เพราะน้ำหนักจะถูกกระจายลงไปสู่ช่วงล่างโดยตรง รถจึงทรงตัวดีขึ้น ไม่เหวี่ยง และเพิ่มความปลอดภัยกรณีโดยชนที่ห้องโดยสารด้วยครับ

ภาพจาก Star Like อะไหล่ซิ่ง

10. ท่อไทเทเนียม

ชิ้นส่วนสำคัญของกระบะซิ่ง ที่สายซิ่งมักนิยมท่อแต่งด้วยท่อไทเทเนียมทั้งในห้องเครื่อง และปลายท่อไอเสียรถ เพราะจากสีสันสีเทาขาวมัน ตัดกับรอยไหม้และสีน้ำเงิน (หรือท่อสีรุ้ง) ที่ดูเร้าใจนั่นเอง แถมท่อไทเทเนียม ยังช่วยระบายความร้อนได้ดีอีกด้วย แม้ว่าจะมีราคาสูงหน่อยก็ตาม

ซึ่งใครที่กำลังมองหารถกระบะซิ่งแนวๆ นี้อยู่ Carro เรามีให้คุณเลือกมากมายหลายรุ่นเลยครับ สนใจสามารถเลือกชม เลือกซื้อกันได้ตาม Link นี้เลยครับผม “เลือกรถกระบะแต่งสวย แต่งซิ่ง กับ Carro”

สำหรับใครที่อยากขายรถคันเดิม ไปซื้อรถยนต์คันใหม่ มาขายรถกับทาง Carro Express สิ! คลิกเลยที่ https://th.carro.co/sell-car/express รับรองได้เงินเร็ว ไว ทันใจแน่นอน!

ส่วนใครสนใจจะซื้อรถมือสอง Carro แหล่งรวมรถมือสองคุณภาพเยี่ยมผ่านระบบออนไลน์ คุณสามารถจองรถได้ในเวลาเพียง 1 นาทีเท่านั้น! พร้อมคำนวณสินเชื่อและค่างวด ได้ภายในเว็บไซต์ทันที!

ซึ่ง Carro เรามีรถให้คุณเลือกมากมาย รถทุกคันผ่านการตรวจสภาพโดย Carro Certified อย่างละเอียดแบบ Double Check มากกว่า 160 จุด, การันตีคืนเงินภายใน 5 วัน, รับประกันเครื่องยนต์และเกียร์ 1 ปี, รับประกันไม่กรอไมล์ และไม่ประสบอุบัติเหตุหนัก ไฟไหม้ หรือน้ำท่วม พร้อมรับประกันคุณภาพรถ 1 ปี หรือ 30,000 กิโลเมตร!

อีกทั้งยังมีเทคโนโลยี “360 View & Sound Engine Analysis” เลือกชมรถยนต์เสมือนจริงออนไลน์รายแรกในไทย ทั้งภาพและเสียงในรูปแบบ 360 องศา รวมถึงมีเทคโนโลยีสนับสนุนฝ่ายขาย ทั้ง Digital Device ที่เชื่อมต่อกับ Digital Screen นำเสนอสิ่งที่ลูกค้าต้องการ และจัดการเรื่องเอกสารให้กับลูกค้าให้ตั้งแต่ต้นจนจบ บวกกับ Online Viewing Service ที่ลูกค้าสามารถวิดีโอคอล ตรวจสภาพรถยนต์คันที่สนใจได้แบบเรียลไทม์ ซื้อรถคุณภาพเยี่ยม ต้องที่ Carro สิ!

หรือถ้าหากคุณสนใจรถรุ่นไหนอยู่ แต่ยังหาที่ถูกใจไม่ได้ เรายินดีหาให้! เพียงกรอกชื่อ-เบอร์โทรศัพท์ และรถที่คุณสนใจ ไว้ที่ “รับการแจ้งเตือน” เมื่อมีรถที่คุณต้องการ Carro จะรีบติดต่อไปยังคุณทันที สอบถามรายละเอียดได้ที่ Facebook -> Carro Thailand โทร. 02-460-9380 หรือทาง Line @carrothai

Mazda 2 ถังน้ำมันบรรจุกี่ลิตร

มา ส ด้า 2 Eleganceถังน้ำมันกี่ลิตร

มาสด้า2เติมเต็มถังวิ่งได้กี่โล

Mazda 2 ดีเซลกินน้ำมันกี่ลิตร