เบนซิน 91 กับ แก๊สโซฮอล์v-power 95 อันไหนน่าใช้กว่ากันครับ?
ohm_ohm
เข้าร่วม: 30 มิถุนา 2010
ตอบ: 21
น้องใหม่
ได้รับคำขอบคุณ: 22
ให้คำขอบคุณ: 0
ผมเห็นราคามันเท่าๆกันแล้วอันไหนเยียบแล้วพุ่งดีกว่ากันครับ ตอนนี้ใช้แก็ส 95 ธรรมดาอยู่เพื่อจะลองเปลี่ยนมาใช้บ้าง
เข้าร่วม: 13 พฤศจิกา 2008
ตอบ: 200
มือใหม่หัดขับ
ได้รับคำขอบคุณ: 81
ให้คำขอบคุณ: 312
ปี: 2002
ผมเคยลองเติมนะครับ แต่ไม่ได้รู้สึกอะไรครับ(ความรู้สึกส่วนตัวครับ)
รอผู้มีประสปการณ์มาแนะนำอีกทีครับ
ชื่อเล่น: เต้น
เข้าร่วม: 25 พฤศจิกา
2008
ตอบ: 3557
ครอบครัว ES
ได้รับคำขอบคุณ: 5197
ให้คำขอบคุณ: 9940
ลองเติมอย่างล่ะถังแล้วเทียบกันดูเลยครับ
ว่าชอบแบบไหนก็จัดเลย
ชื่อเล่น: พงษ์
เข้าร่วม: 01 มีนา 2010
ตอบ: 2872
ครอบครัว ES
ได้รับคำขอบคุณ: 734
ให้คำขอบคุณ: 1559
ที่อยู่: มีนบุรี
ปี: 2003
สี: เงิน ซาติน (เมทัลลิก)
(NH-623M)
หรือ แก๊สโซฮอล์ 91 เป็นน้ำมันที่ผสมสารที่สกัดมาจากธรรมชาติเพื่อเพิ่มปริมาณ
ให้มากขึ้นและสามารถจำหน่ายในราคาที่ถูกลง เช่น เบนซิน 95 นำมาผสมเพิ่มปริมาณ
ก็จะกลายเป็น น้ำมันแก๊สโซฮอล์ 95 เป็นต้น ซึ่งสารที่สกัดจากธรรมชาติเหล่านี้
มีคุณสมบัติในการเผาไหม้ต่ำ(ก็คือจะส่งผลให้การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ครับ) และ
สารที่สกัดจากธรรมชาตินี้จะส่งผลกระทบกับท่อยางต่างๆให้มีอายุการใช้งานที่สั้นลง
พร้อมกับจะมีตะกอนตกค้างที่ถังน้ำมันและกรองเชื้อเพลิงมากกว่าปกติ
อัตราเร่งที่ใกล้เคียงกัน เพราะ แก๊สโซฮอล์ 95 ก็คือ เบนซิน 95 ที่ถูกเติมสารเพิ่ม
ปริมาณเข้าไป จึงถูกลดคุณภาพลงแทนที่ครับ....................อิอิ
แก้ไขล่าสุดโดย เมื่อ จันทร์, 5 กรกฎา 2010 22:47, ทั้งหมด 2 ครั้ง (ดูทั้งหมด)
ชื่อเล่น: แก้ว
เข้าร่วม: 04 พฤศจิกา 2009
ตอบ: 359
มีใบอนุญาตขับขี่
ได้รับคำขอบคุณ: 266
ให้คำขอบคุณ: 71
ปี: 2001
สี: ทอง แซทเทิลไลท์ (NH-663M)
มาเก็บข้อมูลดีดีครับ ใช้แก๊ส 95 ครับ ก้อแรงดีนะ
เข้าร่วม: 19 กรกฎา 2009
ตอบ:
1153
ครอบครัว ES
ได้รับคำขอบคุณ: 1364
ให้คำขอบคุณ: 926
ที่อยู่: Samutprakarn
ปี: 2005
สี: ทอง แซทเทิลไลท์ (NH-663M)
ถ้าเทียบ 91 กับ แก๊สโซฮอล์ 95 ผมว่าสู้ 91 ธรรมดาไม่ได้ เรื่องความบริสุทธิ์ของน้ำมันนะ
แต่ที่ท่านเจ้าของกระทู้ถาม คงอยากให้เทียบกับ v-power ผมว่า v-Power ก็ใช้ดีนะ พุ่ง ๆ ดี
ส่วนตัวเชียร์ v-power ครับ แต่ตอนนี้เติม โซฮอล์ 95 ธรรมดาอยู่ ประหยัดดี ปรื้ด ๆ เหมือนกัน
ชื่อเล่น: พงษ์
เข้าร่วม: 01 มีนา 2010
ตอบ: 2872
ครอบครัว ES
ได้รับคำขอบคุณ: 734
ให้คำขอบคุณ: 1559
ที่อยู่: มีนบุรี
ปี: 2003
สี: เงิน ซาติน (เมทัลลิก) (NH-623M)
ณ ขณะนี้ที่ปั๊มตราหอยใหญ่(เชลล์) ไม่มีเบนซิน 95(v-power แบบเก่า)แล้ว
ปัจจุบัน v-power ของปั๊มหอยใหญ่ จะเป็นแก๊สโซฮอล์ 95 แทนครับ
(ตามนโยบายการลดการใช้เชื้อเพลิงราคาแพงครับ) ซึ่งในอนาคตข้างหน้า
เบนซิน 91 ก็น่าจะไม่มีด้วยครับ(แต่น่าจะอีกพักใหญ่)
เข้าร่วม: 17 มกรา 2010
ตอบ:
600
แซงซ้าย ปาดขวา
ได้รับคำขอบคุณ: 582
ให้คำขอบคุณ: 445
ที่อยู่: เพชรบุรี
ปี: 2003
เติมแก็ส95รู้สึกว่าหมดไว้ไปหน่อย รถจอดบ้างใช้บ้างเป็นบ้างครั้งครับ
เลยเปลี่ยนมาเติมเบนซิน91รู้สึกน้ำมันหมดช้าลง ไม่รุ้คิดไปเองหรือเปล่า
ชื่อเล่น: พงษ์
เข้าร่วม: 01
มีนา 2010
ตอบ: 2872
ครอบครัว ES
ได้รับคำขอบคุณ: 734
ให้คำขอบคุณ: 1559
ที่อยู่: มีนบุรี
ปี: 2003
สี: เงิน ซาติน (เมทัลลิก) (NH-623M)
เนื่องสารผสมเพิ่มปริมาณที่สกัดมาจากธรรมชาติถูกคิดค้นและพยายามให้สามารถ
เผาไหม้ให้ดีมากที่สุดจึงเป็นผลข้างเคียงให้มีการละเหยตัวเร็วไปหน่อยครับ
แต่ก็ยังยืนยันครับว่า สามารถใช้ได้ทั้ง 2 อย่างครับ ทั้ง เบนซิน 91 ก็ดี
หรือจะ แก๊สโซฮอล์ 95 ก็ดีครับ (เนื่องจากผลกระทบต่างๆที่กล่าวถึงข้างบนนั้น
เป็นผลระยะยาวครับ อีกนานถึงจะเห็นผลกระทบครับ หรือผู้ใช้อาจจะไม่รู้สึกก็ได้ครับ)
ชื่อเล่น: พงษ์
เข้าร่วม: 01 มีนา 2010
ตอบ: 2872
ครอบครัว ES
ได้รับคำขอบคุณ: 734
ให้คำขอบคุณ: 1559
ที่อยู่: มีนบุรี
ปี: 2003
สี: เงิน ซาติน (เมทัลลิก)
(NH-623M)
เข้าร่วม: 01 ตุลา 2008
ตอบ: 2276
ครอบครัว ES
ได้รับคำขอบคุณ: 3688
ให้คำขอบคุณ: 1582
ที่อยู่: Rangsit
ปี: 2005
สี: ดำ ไนท์ฮอว์ก (B-92P)
""" ตราหอยมี ทั้ง ... โซฮอล 95 กับ V-Power โซฮอล 95..... ครับ คนละตัวกันไม่ใช่หรอครับ
จขกท เทียบ เบนซิน 91 กับ V-Power โซฮอล 95 คับ ไม่ใช่ โซฮอล 95
ถ้าถาม V-Power โชฮอล 95 เรื่องแรง...แรงแน่คับ..ลองแล้วสำหรับผมรู้สึกได้ครับ ผมว่าแรงกว่า เบนซิน91
แต่ก็หมดเร็วกว่าครับ...
แต่เจ๋งสุดก็ V-Power เพียวๆ เสียดายไม่ขายแล้ว.........ความเห็นส่วนตัว
ได้รับคำขอบคุณจาก: cisco
ชื่อเล่น: โจ
เข้าร่วม: 02 ตุลา 2008
ตอบ: 6291
ครอบครัว ES
ได้รับคำขอบคุณ: 19302
ให้คำขอบคุณ: 13458
ที่อยู่: ประชาอุทิศ - สุขสวัสดิ์ - สีลม
ปี: 2005
สี: เทา ซิลเวอร์สโตน (NH-630M)
เป็นผมน่ะ เบนซิน91 ดีก่า (ไม่ขอออกความเห็นว่าเพราะอะไร อิ อิ)
ชื่อเล่น: เล็ก
เข้าร่วม: 02 ตุลา 2008
ตอบ: 2852
ครอบครัว ES
ได้รับคำขอบคุณ: 1893
ให้คำขอบคุณ: 4964
ที่อยู่: Laemsing Chanthaburi
ปี: 2003
สี: เงิน ซาติน (เมทัลลิก) (NH-623M)
ชื่อเล่น: พงษ์
เข้าร่วม: 01 มีนา 2010
ตอบ: 2872
ครอบครัว ES
ได้รับคำขอบคุณ: 734
ให้คำขอบคุณ: 1559
ที่อยู่: มีนบุรี
ปี: 2003
สี: เงิน ซาติน (เมทัลลิก) (NH-623M)
เดิมที v-power จะเป็นน้ำมันเบนซิน 95 โดยแท้เลย(ซึ่งเมื่อก่อนผมใช้รถ
มิตซู ท้ายเบนซ์ เครื่อง 1.8 เกียร์ MT ก็เป็นลูกค้าประจำ 100% ไม่เคย
เติมน้ำมันแบบอื่นและยี้ห้ออื่นเลย......กลัวไม่แรง) และตอนผมได้ ES/03
คันนี้มาก็ตั้งใจว่าจะเติม v-power เบนซิน 95 อีก(โดยไม่สนใจว่าเจ้าของเดิม
จะใช้น้ำมันอะไรมาก่อน) ก็สามารถเติมและใช้มาได้ระยะหนึ่ง เจ้าหอยใหญ่ก็
เปลี่ยน v-power เบนซิน95 มาเป็น v-power โซฮอล์ 95 แทน (แต่ด้วย
ความที่ผมชอบน้ำมันล้วนๆไม่อยากให้มีสาร external (สารเพิ่มปริมาณ) เข้า
มาผสม) ผมก็เลยเปลี่ยนมาใช้ เบนซิน 91 แทนเท่านี้เอง...........อิอิ
หรือ จะ v-power โซฮอล์ 95 ครับผม (อยู่ที่กระเป๋าของผู้ขับครับ)
ชื่อเล่น: พงษ์
เข้าร่วม: 01 มีนา 2010
ตอบ: 2872
ครอบครัว ES
ได้รับคำขอบคุณ: 734
ให้คำขอบคุณ: 1559
ที่อยู่: มีนบุรี
ปี: 2003
สี: เงิน ซาติน (เมทัลลิก) (NH-623M)
อธิบายความหมายของสาร external (สารเพิ่มปริมาณ) อีกหน่อยครับ
ใน น้ำมันแก๊สโซฮอล์ 95 จะมีสาร external ผสมอยู่ไม่เกิน 5%
และอย่าง E-20 ก็จะมีสาร external ผสมอยู่ไม่เกิน 20%
(ตัว E ของ E-20 ก็คือ external นั้นเองครับ)
ชื่อเล่น: วิณ
เข้าร่วม: 04 ตุลา 2008
ตอบ: 151
มือใหม่หัดขับ
ได้รับคำขอบคุณ: 486
ให้คำขอบคุณ: 2
ที่อยู่: บางโพ, บางซื่อ, บางซ่อน, เตาปูน
ปี: 2003
สี: ดำ ไนท์ฮอว์ก (B-92P)
อย่าลืมเรื่อง Additive ที่ใส่เข้าไปตอนที่ผสมน้ำมันด้วยนะครับ
ตามปกติแล้ว น้ำมัน Gasohol จะประกอบไปด้วย 3 ส่วน (ถ้าเป็นน้ำมันของบริษัทน้ำมันนะครับ ไม่ใช้น้ำมันแบบปั่นหลอด)
1. Base Oil
2. เอทานอลหรือที่เอทิลแอลกอฮอล์บริสุทธิ์ 99.5%
3. Additive ซึ่งก็แล้วแต่สูตรของน้ำมันแต่ละยี้ห้อ
ในส่วนของน้ำมัน Gasohol 91 และ 95 Grade มาตราฐานนั้น ก็จะมี Additive ผสมอยู่ด้วยเพื่อเพิ่มประสิทธิภาำพให้น้ำมันทำงานได้เต็มที่ ซึ่งการผสม เอทานอล จริงอยู่ที่ปริมาณความร้อนที่ได้จากการเผาไหม้จะน้อยกว่าเมื่อเทียบกับการเผา Base Oil แต่เมื่อน้ำมาผสมกันในอัตราส่วนและร่วมตัวกับ Additive ทำให้ประสิทธิภาำพไม่ได้ด้วยไปกว่าเดิมเลย แถมการผสม เอทานอล ซึ่งก็คือ แอลกอฮอล์นั้น ก็จะมีส่วนเพิ่มประสิทธิภาพในการชะล้างในระดับหนึ่งครับ
ในส่วนของ V-Power แล้วมันคืออะไร V-Power คือ Additive ที่ใช้พิเศษเข้าไปอีกเมื่อเทียบกับ Grade มาตราฐานซึ่งจะเพิ่มประสิทธิภาพของน้ำมันเค้าไปอีกระดับ โดยที่หลังจากเผาไหม้แล้วจะขจัดคราบตะกรันที่เกาะวาล์วไอดีด้วย แต่ก็ไม่ใช้เพียงขจัดอีก มันยังช่วยให้ป้องกันการเกาะตัวของตะกรัน ดังนั้นก็ทำให้อากาศที่วิ่งผ่าน วาล์วไอดี เข้ามาไหนต่อเนื่องโดยที่ีไม่มีตะกรันที่วาล์วไอดีมาค่อยต้านการไหลของอากาศ ดังนั้นมันจึงทำให้การตอบสนองต่อคันเ่ร่งดีขึ้น
ไม่แปลกที่จะใช้ถังแรกแล้วอาจจะไม่รู้สึกเพราะว่า อย่าลืมว่า อาจจะยังไม่สามารถล้างคราบตะกรันที่สะสมมานานได้ในเวลาอันสั้น ดังนั้นแนะนำให้ลองใช้สัก 2 ถึงขึ้นไปก็จะเห็นประสิทธิภาพอย่างเต็มที
อันนี้เป็นการวิเคราะห์ส่วนตัวไม่เกี่ยวข้องอะไรกับบริษัทและการค้าใดๆ ทั้งสิ้นนะครับ เพียง Share มุมมองและแง่ที่ สัมผัสมาเอง
ชื่อเล่น: เอ
เข้าร่วม: 02 ธันวา 2008
ตอบ: 307
มีใบอนุญาตขับขี่
ได้รับคำขอบคุณ: 283
ให้คำขอบคุณ: 180
ที่อยู่: ลาดกระบัง
ปี: 2005
สี: ขาว ทาฟเฟต้า (NH-578)
| Yakumo พิมพ์ว่า: |
| อย่าลืมเรื่อง Additive ที่ใส่เข้าไปตอนที่ผสมน้ำมันด้วยนะครับ
ตามปกติแล้ว น้ำมัน Gasohol จะประกอบไปด้วย 3 ส่วน (ถ้าเป็นน้ำมันของบริษัทน้ำมันนะครับ ไม่ใช้น้ำมันแบบปั่นหลอด)
ในส่วนของน้ำมัน Gasohol 91 และ 95 Grade มาตราฐานนั้น ก็จะมี Additive ผสมอยู่ด้วยเพื่อเพิ่มประสิทธิภาำพให้น้ำมันทำงานได้เต็มที่ ซึ่งการผสม เอทานอล จริงอยู่ที่ปริมาณความร้อนที่ได้จากการเผาไหม้จะน้อยกว่าเมื่อเทียบกับการเผา Base Oil แต่เมื่อน้ำมาผสมกันในอัตราส่วนและร่วมตัวกับ Additive ทำให้ประสิทธิภาำพไม่ได้ด้วยไปกว่าเดิมเลย แถมการผสม เอทานอล ซึ่งก็คือ แอลกอฮอล์นั้น ก็จะมีส่วนเพิ่มประสิทธิภาพในการชะล้างในระดับหนึ่งครับ ในส่วนของ V-Power แล้วมันคืออะไร V-Power คือ Additive ที่ใช้พิเศษเข้าไปอีกเมื่อเทียบกับ Grade มาตราฐานซึ่งจะเพิ่มประสิทธิภาพของน้ำมันเค้าไปอีกระดับ โดยที่หลังจากเผาไหม้แล้วจะขจัดคราบตะกรันที่เกาะวาล์วไอดีด้วย แต่ก็ไม่ใช้เพียงขจัดอีก มันยังช่วยให้ป้องกันการเกาะตัวของตะกรัน ดังนั้นก็ทำให้อากาศที่วิ่งผ่าน วาล์วไอดี เข้ามาไหนต่อเนื่องโดยที่ีไม่มีตะกรันที่วาล์วไอดีมาค่อยต้านการไหลของอากาศ ดังนั้นมันจึงทำให้การตอบสนองต่อคันเ่ร่งดีขึ้น ไม่แปลกที่จะใช้ถังแรกแล้วอาจจะไม่รู้สึกเพราะว่า อย่าลืมว่า อาจจะยังไม่สามารถล้างคราบตะกรันที่สะสมมานานได้ในเวลาอันสั้น ดังนั้นแนะนำให้ลองใช้สัก 2 ถึงขึ้นไปก็จะเห็นประสิทธิภาพอย่างเต็มที อันนี้เป็นการวิเคราะห์ส่วนตัวไม่เกี่ยวข้องอะไรกับบริษัทและการค้าใดๆ ทั้งสิ้นนะครับ เพียง Share มุมมองและแง่ที่ สัมผัสมาเอง |
ตามนั้นครับ
wallnarok_beer
ชื่อเล่น: ฝาเบียร์
เข้าร่วม: 15 มกรา 2010
ตอบ: 239
มีใบอนุญาตขับขี่
ได้รับคำขอบคุณ: 280
ให้คำขอบคุณ: 335
ที่อยู่: misstine สุขา 3
ปี: 2004
สี: ดำ ไนท์ฮอว์ก (B-92P)
ถ้าผม จำไม่ผิดนะครับ เบนซิน 95 จะขายอยู่ 2 ที่ คือ ปตท.เรียบด่วนรามอินทราทั้ง 2 แห่งเลยครับ ผิดพลาดประการใดก็ขออภัยด้วยครับ
เข้าร่วม: 24 เมษา 2009
ตอบ: 893
Guru ES
ได้รับคำขอบคุณ: 1055
ให้คำขอบคุณ: 736
ที่อยู่: ลาดพร้าว 101/ ท่าเรือคลองเตย / สนามบินสุวรรณภูมิ /นครศรีธรรมราช
ปี: 2002
สี: ดำ ไนท์ฮอว์ก (B-92P)
แล้วสำหรับวิ่งทางไกลล่ะครับ
วิ่งยาวๆไม่ค่อยเปลี่ยนความเร็ว
ถ้าเทียบความประหยัดแบบถูกตังค์กว่าต่อลิตร gas 95
กับอัตราการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่เค้าว่า ถ้าเทียบต่อลิตร 91 วิ่งได้ไกลกว่า
เพื่อนคนไหนเคยลองมั่ง
ชื่อเล่น: เค
เข้าร่วม: 16 มิถุนา 2009
ตอบ: 1658
ครอบครัว ES
ได้รับคำขอบคุณ: 2144
ให้คำขอบคุณ: 3374
ที่อยู่: uttaradit - kasetnavamin
ปี: 2003
สี: ดำ ไนท์ฮอว์ก (B-92P)
ชื่อเล่น: แบงค์
เข้าร่วม: 05 ธันวา 2009
ตอบ: 314
มีใบอนุญาตขับขี่
ได้รับคำขอบคุณ: 288
ให้คำขอบคุณ: 143
ปี: 2001
ชื่อเล่น: เต้น
เข้าร่วม: 25 พฤศจิกา 2008
ตอบ: 3557
ครอบครัว ES
ได้รับคำขอบคุณ: 5197
ให้คำขอบคุณ: 9940
| future พิมพ์ว่า: |
| แล้วสำหรับวิ่งทางไกลล่ะครับ
วิ่งยาวๆไม่ค่อยเปลี่ยนความเร็ว ถ้าเทียบความประหยัดแบบถูกตังค์กว่าต่อลิตร gas 95 กับอัตราการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่เค้าว่า ถ้าเทียบต่อลิตร 91 วิ่งได้ไกลกว่า เพื่อนคนไหนเคยลองมั่ง |
เคยลองครับวิ่งจากกทม.เต็มถังไปเชียงใหม่เติมแก๊ส 95 จะไปถึงแค่แถว ๆ ตากเอง
ลองเติมเบนซิน 91 ดูไปได้ประมาณตัวเมืองลำปางเลยล่ะครับ
แต่ V-Power แก๊ส 95 ยังไม่ได้ลอง
เข้าร่วม: 18 ตุลา 2009
ตอบ: 85
สมาชิกสับสน
ได้รับคำขอบคุณ: 170
ให้คำขอบคุณ: 31
ที่อยู่: bangkruai
v power แก๊ส 95
ชื่อเล่น: เซียนจ๊อบ
เข้าร่วม: 03 ตุลา 2008
ตอบ: 4046
ผู้ชนะเลิศการแข่งขัน ES Drag war 2011
ได้รับคำขอบคุณ: 10965
ให้คำขอบคุณ: 22797
ที่อยู่: BKK <--> CNX
ปี: 2004
สี: ดำ ไนท์ฮอว์ก (B-92P)
ตราดาว คราเท็กซ์
ผสมสาร additive เทครอน ครับ ที่สำคัญ ยังมี 95 ให้เติมด้วยนะครับ
ตามทฤษฎีแล้ว วี-พาวเวอร์ คุณสมบัติก็ตามที่พี่วิญชี้แจงมา
ส่วนเทครอนก็จะช่วยทำความสะอาดหัวฉีด ให้หัวฉีดไม่อุดตัน
ได้รับคำขอบคุณจาก: eit
ES7613
เข้าร่วม: 25 สิงหา 2009
ตอบ: 50
น้องใหม่
ได้รับคำขอบคุณ: 70
ให้คำขอบคุณ: 331
ที่อยู่: เจียงใหม่
ปี: 2004
สี: ดำ ไนท์ฮอว์ก (B-92P)
| hacker พิมพ์ว่า: |
| ตราดาว คราเท็กซ์
ผสมสาร additive เทครอน ครับ ที่สำคัญ ยังมี 95 ให้เติมด้วยนะครับ ตามทฤษฎีแล้ว วี-พาวเวอร์ คุณสมบัติก็ตามที่พี่วิญชี้แจงมา ส่วนเทครอนก็จะช่วยทำความสะอาดหัวฉีด ให้หัวฉีดไม่อุดตัน |
ว้า ตราดาวที่เชียงใหม่(ถนนมหิดล)ไม่เห็นจะมี เบนซิน91 ซะด้วยซ้ำ มีแต่แกสโซฮอล ...
ได้รับคำขอบคุณจาก: eit
ชื่อเล่น: อิฐ
เข้าร่วม: 16 มิถุนา 2009
ตอบ: 578
แซงซ้าย ปาดขวา
ได้รับคำขอบคุณ: 754
ให้คำขอบคุณ: 454
ที่อยู่: เชียงใหม่
ปี: 2004
สี: ดำ ไนท์ฮอว์ก (B-92P)
รถผมอาไรก็ได้.....กินได้ทุกอย่าง แต่อยากลองมั่งจัง วี-พาวเวอร์ จะได้แรงๆ
แต่แกสโซฮอลหมดเร็วจริง.
อยู่เชียงใหม่น้ำมันอะไรก็แพงกว่ากรุงเทพทุกอย่างเลย....
ชื่อเล่น: เต๋า
เข้าร่วม: 23 มีนา 2009
ตอบ: 718
Guru ES
ได้รับคำขอบคุณ: 954
ให้คำขอบคุณ: 722
ที่อยู่: พระราม 2
ปี: 2001
สี: ขาว ทาฟเฟต้า (NH-578)
เมื่อวานก็เข้า shell งงเหมือนกัน
มีทั้ง Gasohol 95 และก็ V-power Gasohol 95 พนักงานมาถึงก็พูดว่า V-power Gasohol 95 เต็มถังเลยมั้ยครับ 555
เชียร์กันแบบนี้ก็เลยลอง 555 ส่วนตัวก็ไม่รู้สึกว่าดีมั้ย 555 แต่ลอง
เข้าร่วม: 29 มิถุนา 2010
ตอบ: 5
น้องใหม่
ได้รับคำขอบคุณ: 0
ให้คำขอบคุณ: 0
ปี: 2004
สี: เงิน ซาติน (เมทัลลิก) (NH-623M)
เราก็เคยเติม 95 ครั้งหนึ่ง ปกติใช้ 91 รู้สึกว่าควันเหม็นไงชอบกล ยังสงสัยอยู่ว่าอะไรจะดีกว่ากัน สงสัยต้องเปลี่ยนมาใช้ 91 เหมือนเดิม ว่าแต่ ถ้า 91 เค้าเลิกใช้แล้วเราจะเติมอะไรหละคราวนี้
ชื่อเล่น: นกชลบุรี
เข้าร่วม: 08 กรกฎา 2010
ตอบ: 1415
ครอบครัว ES
ได้รับคำขอบคุณ: 1292
ให้คำขอบคุณ: 282
ที่อยู่: เมืองชลบุรี
ปี: 2002
สี: ทอง แซทเทิลไลท์ (NH-663M)
เบนชิล91 สต๊าท์ง่ายกว่า วิ่งได้เยอะกว่า ต่อ1ถัง ระเหยยากกว่า ถ้าคนใช้รถแบบผมนะจะประหยัด ผมวิ่ง 2สัปดาห์1ถัง
ถ้าเป็น แก๊ซ95มันจะระเหยไวกว่า คนไม่ค่อยใช้รถจอดเอาไว้ตอนไม่ใช้มันก็ระเหยออก แล้วเครื่องจะสต๊าทติดยากกว่าปกตินิดหน่อย
แก๊ซ95หรือ V-Power แก๊ซ95ก็ตาม รถหลังปี07ไปเค้าไม่มีปัญหาเรื่องลูกยางในถัง แต่รถหลังปี07ลงไปนั้นนวัตกรรมเก่ามันจะมีปัญหาเรื่องลูกยางในถังบวม แต่ราคาซ่อมไม่แพง ถ้ารักชาติก็ต้องยอมละครับ
มี1ทริปครับ พี่ผมทำงานPTTสำนักงาน เค้ารู้กันในวงในครับ ปั๊มJetที่โดน PTT เทคโอเวอร์มาอะ สังเกตุง่ายๆนะมันจะมี จิ๊ฟฟี่มินิมาร์ทในปั๊มอะ บางปั๊มจะมีแก็ซ91บางปั๊มจะไม่มี ปั๊มไหนมีแก๊ซ91ก็เติมไปเลยนะครับ นั่นมันคือแก๊ซ95แหละครับ PTTมันจะไม่ใช้น้ำมันแก๊ซ91ครับ เพราะว่ามันต้องซื้อมาจากไทยออยล์ครับ ถ้ามันใช้แก็ซ95ของมันเองมันจะได้กำไรเยอะกว่าลิตรละ 50สต. ลองดูนะครับ อิ อิ...
ได้รับคำขอบคุณจาก: moonoy
25civic
เข้าร่วม: 22 พฤษภาคม 2010
ตอบ: 7
น้องใหม่
ได้รับคำขอบคุณ: 0
ให้คำขอบคุณ: 0
ผมว่า v-power มันแพงโดยใช่เหตุอ่ะครับ ไม่รู้นะความรู้สึกส่วนตัว
รู้สึกว่ามันไม่ต่างกับเจ้าอื่น แต่จ่ายแพงกว่าเฉยๆ
งี้ผมไปเติมptt ที่เป็นปั้ม jet เก่าดีกว่า ได้ซื้อของกินเยอะแยะด้วย
หน้า 1 จาก 2
ติดต่อโฆษณา
Copyright © 2008-2022 Civic ES Group. All rights reserved.